Zieht jemand von Euch schon elektrisch?

[Nordseefan]

Zum Thema an- und abkuppeln. So sieht es bei uns dann überwiegend aus:

[Arne_]

500km Hinfahrt hat gut geklappt, ich hatte mit ABRP mit 190Wh/km geplant und das hat auch gepasst, wobei wir ~200Wh/km Durchnittsverbrauch bei 103km/h und 90%AB hatten.
Geladen haben wir ohne Abhängen bei Fastned und Aral Pulse.

Hier noch die Bilder dazu :

[Nordseefan]

Hi Arne

Auch ein schönes Gespann...

[lausitzer01]

Moin,
was habt ihr da für ein schickes "Täschchen" auf dem Camplet?

Gruß von Torsten

[Arne_]

Moin,
was habt ihr da für ein schickes "Täschchen" auf dem Camplet?

Gruß von Torsten

Hallo Torsten,
das ist ein Leichtbau-Dachgepäckträger und wird von Camp-let als Zubehör verkauft.
https://www.isabella.net/de/zubehoer/ca ... cktrager-l

Suche mal im Internet unter "car roof bag 3d"

[lausitzer01]

Moin Arne,

herzlichen Dank für den Tipp, wir wollen unsere wesentlich dickere Matratze auf den Deckel vom Phoenix laden, dafür ist ein Jetbag zu klein. Diese Boxen sind allerdings der "Knaller"!

Gruß von torsten

[Nordseefan]

Kleiner Tipp für die Elektrischen mit Hänger. Wenn Ihr Euch bei Google Maps die Ladestationen anzeigen lasst, gibt es einen Hinweis ob und in wie weit Anhängertauglich oder nicht. Ich teste da noch in wie weit diese Angaben passen. Bisher hat das ganz gut funktioniert.

[Nordseefan]

Moin Arne,

herzlichen Dank für den Tipp, wir wollen unsere wesentlich dickere Matratze auf den Deckel vom Phoenix laden, dafür ist ein Jetbag zu klein. Diese Boxen sind allerdings der "Knaller"!

Gruß von torsten

Ja die Taschen gibt es in verschiedenen Grössen, allerdings habe ich noch keine in Doppelmatratzengrösse gesehen. Könnt Ihr die Matratze zusammenrollen evtl. mit Spangurten sichern? Dann könnte die einer oder andere Tasche schon passen.

[lausitzer01]

Moin Arne,

herzlichen Dank für den Tipp, wir wollen unsere wesentlich dickere Matratze auf den Deckel vom Phoenix laden, dafür ist ein Jetbag zu klein. Diese Boxen sind allerdings der "Knaller"!

Gruß von torsten

Ja die Taschen gibt es in verschiedenen Grössen, allerdings habe ich noch keine in Doppelmatratzengrösse gesehen. Könnt Ihr die Matratze zusammenrollen evtl. mit Spangurten sichern? Dann könnte die einer oder andere Tasche schon passen.

Wir sind fündig geworden. Matratze wird "halbiert" und mit 2 Spanngurten gesichert, damit die Tasche nicht die ganze Spannung aufnehmen muss. Bilder folgen! Dank an Arne für die Inspiration!

Gruß von Torsten

[Maddin_MH]

Hallo alle Zusammen,

da ich seid einem knappen Monat auch endlich elektrisch unterwegs bin, konnte ich es mir nicht nehmen lassen und wollte mal wissen, was mein Model Y mit Hänger brauch. Wie der Zufall es wollte, war am Wochenende der Familienhänger (ein "kleiner", ungebremster 750kg Hänger, Leergewicht ca. 365kg) bei uns und ich konnte es mir nicht nehmen lassen, ihn einmal an zu hängen und eine (wirklich) kleine Runde zu drehen.
Gefahren bin ich bei uns im Ruhrgebiet, einmal die A42 etwas hoch und runter. Wirklich aussagekräftig ist es nicht, aber denke es ist zumindest schonmal ein Anhaltspunkt. Habe an Ionity auf 85% geladen, gefahren und wieder auf 85% geladen. Aerodynamisch ist der Hänger nicht wirklich optimal, wg der Temperaturen (lt Thermometer 36-37°C) lief die Klima ordentlich. Die bahn war leer, also nichts mit Windschatten oder ähnliches und mit 97 km/h Tempomat auch nicht langsam.
Gefahren bin ich 36km, lt. BC einen Verbrauch von 30,9 kWh und nachgeladen waren es 35,8 kWh. Zum Vergleich, bei der letzten Ladung habe ich 16,1 kWh (inkl. Ladeverluste) gebraucht.
Vermute mal der extreme Mehrverbrauch liegt am fehlenden Windschatten und der doch recht hohen Geschwindigkeit, die ich gefahren bin.
Vielleicht habt ihr ja noch andere Ideen, weshalb es so viel ist.
Das Problem mit Schnelllader und Hänger, hatte ich übrigens auch.

PS: Fahre ein Model Y SR aus Grünheide mit dem neuen BYD-Akku. War bei Ionity echt überrascht, egal ob bei 50% (1.Ladung) oder 65% (2.Ladung) ist der Peak auf knapp 180kw hoch und ist auch nicht nur 1-2 Sekunden dort geblieben.. Bin bisher sehr zufrieden mit dem Auto!

[Fuzzy]

... Die bahn war leer, also nichts mit Windschatten oder ähnliches und mit 97 km/h Tempomat auch nicht langsam.

Respekt.

Pkw mit Anhänger: Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit außerorts:

Bußgelder inkl. Auslagen und Bearbeitungsgebühr anzeigen i
Verstoß Strafe Punkte Fahrverbot Lohnt ein Einspruch?
… bis 10 km/h 58,50 € eher nicht
… 11 - 15 km/h 78,50 € eher nicht
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Quelle:https://www.bussgeldkatalog.org/geschwi ... sserpmaneu

[Maddin_MH]

Sorry, aber war danach gefragt?
Ich habe in der Fahrschule aufgepasst und weiß was die Schilder bedeuten und auch wann ich zu schnell fahre.
Woher willst du wissen, dass ich mich nicht im erlaubten Bereich bewegt habe?
Falls es dir entgangen ist, es ging um den Verbrauch etc. und nicht um eventuelle Verstöße.

MfG

[Fuzzy]

Sorry, wollte dir nicht zu nahe treten aber wenn man schon auf seine gefahrene Geschwindigkeit hinweist....
Deutsche Autobahn, ungebremster 750Kg-Anhänger und das Zugfahrzeug bleiben halt legal nur 80km/h übrig.
Das sollte einem aber in der Fahrschule eigentlich erklärt worden sein.

[Det-Happy]

Und damit kommen wir wieder zum eigentlichen Thema zurück über verlieren kein Wort über die erlaubte Geschwindigkeit beim Feldversuch, Okay?

[Maddin_MH]

@fuzzy
Beim E-Auto, vor allem mit Hänger, ist die Geschwindigkeit halt ein wesentlicher Faktor, was den Verbrauch angeht. Damit mein Angabe besser nachvollziehbar sind, habe ich das dazu geschrieben. Was ich bisher mitbekommen habe, können da 5-10kmh schon einen deutlichen Unterschied machen.
Ein ungebremster Hänger kann auch eine 100er Zulassung haben, daher kann ich mich durchaus im legalen Bereich bewegt haben.
Aber in dem Falle hast du recht, mein Zugfahrzeug ist zu leicht, um alle rechtlichen Bedingungen zu erfüllen, um mit einem 750kg Hänger die 100er Zulassung zu nutzen.

MfG