Klappcaravan-Forum

Hallo Harald

Wenn der Hilux auch noch in frage kommt,Würde ich von den Aufsetzkästen abraten
ist eine schei. fahrerei, total hoher Schwerpunkt, total Seitenwind empfindlich,
und ins Gelände möchte ich mit so einer Kiste ganz bestimmt nicht.
Aber was noch eine Möglichkeit ist, du kannst so einen Zeltaufbau, wie z.B. von Dingo-Tec
auch auf die Ladefläche des Hilux bauen, keine zusätzlichen Fährkosten, demontierbar zur einlagerung
und du musst keinen Hänger im Gelände hinter dir herschleifen.
Nur mal so als Idee. Das sollte mit entsprechenden Umbauten auch mit einem Rapido Confort gehen.
da ist aber viel zu basteln, die Zeltaufbauten sind einfacher und leichter.

mit alternativen Grüßen
armin

Hey, Armin bringt mich da ja auf einen ganz interessanten Gedanken
Ein Zeltaufbau auf dem Pickup mit den Möglichkeiten einer Absetzbox! Das finde ich cool. Für kurze Aufenthalte wird das Zelt (ob nun DingoTec, Campwerk oder Andere) auf dem Fahrzeig aufgeklappt, für längere Aufenthalte kann man die Geschichte auf Stützen stellen und das Fahrzeug drunter 'raus ziehen'. Das gefällt mir.
Mit SingleCab geht das auf jeden Fall, da ist die Ladefläche 2,30m x 1,50m, bei der DoubleCab wird es sicher eng (1,50m x 1,50m).
So was will ich haben, wenn die Kinder nicht mehr mitkommen

Niels

PS: Hätte ich das hier jetzt gar nicht schreiben sollen? Baut das jetzt ein Hersteller und verkauft uns das für teures Geld? Liebe Hersteller, bitte beteiligt mich mit 1% pro verkaufter Einheit oder liefert mir Euer Produkt 1x gratis

Wie wär's mit sowas:

https://www.kapstadt.de/asco/cars/gplus.htm
Ist aber ein wenig klein und vermutlich in Deutschland nicht erhältlich.
In den USA gibt's auch diese http://www.4x4trucktents.com/

LG Nenette

Also ganz ehrlich - ich habe selbst eine Island Reise mit 4WD Fahrzeug hinter mir, wir haben die Steinwüste durchquert und mussten unzählige Bäche mit dem Jeep durchfahren (ich sag euch das war nur *gggeil*). Teilweise waren die Bäche ganz schön tief und lang. Ich kann mir nicht vorstellen, das dass mit einem Anhänger gegangen wäre. Ich würde Island nicht mit einem Zeltanhänger befahren wollen. Selbst wenn du nicht durch einen Fluß musst, so ist das Gelände in der Sprengisandur teilweise sehr grob, sodass du mit einem Jeep auch nicht schneller wie 20-30 kmh fahren kannst und wenn ich mir denke da springt dann hinter mir noch ein Anhänger hin und her dann kann ich die ganze Tour vergessen...

Hallo,
ich freu mich über das rege Interesse, dass Island auslöst. Da es jetzt aber schon spät ist, nur eine kurze Antwort. Mit Anhänger geht schon. Wir waren 2001 mit den Mitsubishi L300 mit vollem Dachgepäckträger und großem Anhänger die alte Kjölur rauf und die Sprengisandur runter. Das war eine organisierte Tour. Mountain Guide in Island macht das z. B. auch. Allerdings sehen dann die Land Cruiser etwas anders aus. Ich werde mal einige Bilder, die auch die Bodenbeschaffenheit zeigen, in die Galerie stellen. In den Beitrag kann ich sie wohl nicht direkt einfügen oder anhängen. Dachzelte sind bei den Geländewagenfahrer aber z. T. beliebter. Sind im Buschtaxi-Forum
Zu den Wohnkabinen: Four Wheel stellt hoch geländetaugliche Wohnkabinen her, die haben einen stabilen Alu-Rahmen und könnnen auch auf dem Pickup so befestigt werden, dass da nichts abrutscht. Kosten dann aber in Deitschland ab 17.000 EUR.
So, und wer jetztmeint, ich hätte aleine nur so durchgeknallte Ideen, wie mit Zeltanhänger in Island rumfahren, dem sei folgender Youtube-Beitrag empfohlen. Kedron stellt in Australien hoch geländegängige Luxus-Wohnwagen her. Scrollt auf der Seite ganz nach unten und schaut euch das Youtube-Video an:
http://www.kedroncaravans.com/default.html

Herzliche Grüße aus Berlin.
Harald, der Islandfalter

Niels$ hat geschrieben:PS: Hätte ich das hier jetzt gar nicht schreiben sollen? Baut das jetzt ein Hersteller und verkauft uns das für teures Geld? Liebe Hersteller, bitte beteiligt mich mit 1% pro verkaufter Einheit oder liefert mir Euer Produkt 1x gratis

die waren jetzt aber schnell

Moin,
die Geschichte ist wohl so alt wie das Auto : Klick

Hallo Islandfalter,
keine Sorge, du bist nicht der einzige mit durchgeknallten Ideen. Es soll auch Leute geben, die im Zelt in afrikanischen Nationalparks auf nicht eingezäunten Zeltplätzen übernachten.
Ein alternativer Anhänger wäre auch noch: http://www.aartkok.nl/outdoor-trailers
Ein Arbeitskollege hat in Island Flüsse durchquert, wo das Wasser bis zur Motorhaube stand, der Wagen hatte einen Schnorchel. Er fragte sich, ob ein Anhänger sich dann nicht verselbständigt.
Ich find dein Thema jedenfalls ziemlich spannend und bin uaf deine Erfahrungen gespannt.
Viele Grüße,
Nenette

Hallo,
dann hole ich den Thread mal wieder on topic
@niels
Über ein Dachzelt habe ich zwar schon nachgedacht, aber wieder verworfen. Mein Auris ist wohl nicht das richtige Fahrzeug. Und vile Dachzelt wie z.B. Hawling Moon oder Eezi Awn sind eher für wärmere, trockene Gefilde geeignet. Außerdem kostet das Top dog von 3Dog auch schon 4.500 EUR

@nenette
es ist immer ganz interessant die Reaktionen der Leute, die mich nicht so gut kennen zu beobachten, wenn ich von Island als meiner Lieblingsinsel rede. Wenn die Leute dann noch hören, dass ich dort zelte, ernte ich meisst nur noch ein
Danke für die links. Falls Du rund 30.000 EUR aufwärts für winwn geländetauglichen Zeltanhänger ausgeben willst habe ich hier noch einen link eines australischen Anbieters: http://www.australianoffroadcampers.com.au/our-campers.html

Kleines Fazit:
Eure Hinweise und Anmerkungen sind sehr hilfreich. So langsam weiß ich, auf welchen Zeltanhänger es hinauslaufen wird. Die Offroad-Varianten scheiden aus zwei Gründen erst mal aus. Zum einen liegt der Preis von ca. 15.000 EUR, egal welcher Hersteller, außerhalb meines Etats, zum anderen ist die Anschaffung nicht sinnvoll, solange ich noch keinen Land Cruiser oder Hilux habe, und das wird frühestens in drei bis vier Jahren der Fall sein.

Islandtauglich bedeutet aber nicht unbedingt hochlandtauglich, denn nur dort sind die Geländeeigenschaften notwendig.
Mir fallen mindestens noch Ziele für drei Islandurlaube ein, die ich mit meinem Auris und einem Campwerk oder Scout Dog erreichen kann. Den Norden Skandinaviens sowieso.
Der Besuch auf der Abenteuer&Allrad hat sich auf jeden Fall gelohnt. Schade, dass Holtkamper nicht dabei war. Aber die Zeltanhänger mal sehen und auch Probeliegen zu können war für die Entscheidungsfindung wertvoll und vor allen Dingen jetzt mit Gewissheit sagen zu können, ja, das ist es.

Da ich schon sehr bald Urlaub habe und die Lieferzeiten bei den drei auf der Abenteuer&Allrad besuchten bei ca. drei bis vier Monaten liegen,
muss ich mir sowieso keinen Stress machen. Ich werde dann im Winter die Entscheidung treffen. Nach Island würde es dann im nächsten Jahr sowieso noch nicht gehen. Denn wie sagt unser Regierender immer: Berlin ist arm aber s.... na ja, lassen wir das

Mein Avatar-Bild zeigt mich übrigens vor der isländischen Botschaft in Berlin. Island ist in diesem Jahr Gastland der Frankfurter Buchmesse.
Ich werde mal ein paar Bilder von isländischen Campingplätzen in die Galerie stellen.
Und weitere Anregungen sind immer willkommen, denn ich werde natürlich ganz gespannt die Erfahrugnen von dusty verfolgen, der ja einen Campwerk in Schweiz gebracht hat.
Es grüßt herzlich aus Berlin
Harald, der Islandfalter

islandfalter hat geschrieben: Kleines Fazit:
Eure Hinweise und Anmerkungen sind sehr hilfreich. So langsam weiß ich, auf welchen Zeltanhänger es hinauslaufen wird. Die Offroad-Varianten scheiden aus

"Damals"...als wir unseren Trigano in Polch abholten ,lies "der alte Herr" die Bemerkung fallen :
er kenne Kunden,die diesen Falter mit elektr.(?) Fußbodenheizung islandtauglich gemacht hatten die lag dann wohl auf dem Boden des Inneraums und unter den Matratzen...

Wie siehts denn mit dem aus
https://www.vouwwagenspecialist.nl/gotrailer.htm
Geländetauglich is er mal
ob auch für Island, das musst du selber testen.
sieht aber intressant aus, auch der Preis unter 10 mille.

mit sparsamen Grüßen
armin